IL TEAM
PUCCETTI RACING KAWASAKI 2012

Manuel Puccetti 34 anni
Presidente - Team Manager

Il Team nasce nel 1996 quando Manuel Puccetti a 18 anni muove i primi passi in "economia" nelle competizioni sportive, spinto dalla passione di famiglia per le corse inizia a correre nella 125 SP nei campionato regionali seguito solo dai genitori ed amici.
Nel 1998 e 1999 disputa il Trofeo Aprilia Challenge 250cc con buoni risultati concludendo 12° posizione finale su 60 iscritti.

Nel 2000 disputa una stagione su Honda 125 GP e nel 2001 si lancia nei 4 tempi nel difficile campionato italiano Supersport 600 con Yamaha del Team Eros Motor.

Nel 2002 nasce formalmente dall' esigenza di gestirsi autonomamente e professionalmente i propri partner e sponsor " l' associazione sportiva dilettantistica Puccetti Racing Team " e Manuel decide di mettere a disposizione la propria esperienza facendo correre tre 14 enni (Luca Morelli, Valerio Vitiello e Luciano Valla) su Honda 125 GP nel medesimo monomarca con buoni risultati. Manuel è anche impegnato nel campionato italiano Supersport con Yamaha ma è vittima di un infortunio che lo tiene fuori dalle corse per metà stagione.

Nel 2003 Puccetti disputà il Trofeo Yamaha terminato al 4° posto assoluto su 88 iscritti. Manuel fa anche correre altri 3 piloti (Bogdan Castagnetti e Bosi) nel trofeo Yamaha e due giovanissimi e un veterano (Vitiello, Perricelli e Venturi) nel 125 GP Honda.

Nel 2004 Manuel disputa il trofeo Yamaha R6 terminado all' 8° posto finale e fa correre anche altri 4 piloti (Grandi, Faccetti, Vasirani e Camellini) nel trofeo Yamaha R6 oltre a 2 giovanissimi (Brignoli e Mastrandrea) su Honda 125 GP.

Nel 2005 Puccetti disputa 3 gare del campionato Europeo Supersport 600 su Kawasaki terminando al 9° posto a Cartagena (Spagna) come miglior prestazione internazionale. Procede anche la squadra nel Trofeo Yamaha con 4 piloti (Belletti sostituito subito per infortunio da Carniglia, Vasirani, Camellini e Faccetti)  dove il Team vince la classifica degli esordienti con il genovese Andrea Carnglia e arriva 2° nella Under 20 con Faccetti. Arriva l'ultima stagione per il Team nel trofeo Honda 125 GP (Brignoli, Ciani, Russo e Vassallo) per limitare i costi e puntare tutto sui quattro tempi.

Nel 2006 Manuel Puccetti disputa la sua 11^  e, a malincuore, l' ultima stagione di corse come pilota nel campionato Europeo Supersport terminando con un ottimo 10° posto a Cartagena; lascia come pilota per concentrarsi al 100% come Team Manager del proprio Team nel 2007. Carniglia disputa 3 gare dell' Europeo Supersport su Yamaha. Nel campionato italiano 2006 il Team fa correre Mattia Angeloni e Fulvio Faccetti nel CIV STK 1000 su Yamaha, mentre Andrea Masoni e Alberto Papa nel trofeo Yamaha R6 con buoni risultati.

Nella stagione 2007 il Team punta tutto su Kawasaki e fa correre per 2 gare il giovane Jonatan Gallina nella Stk 600 Coppa italia sfiorando sempre il podio (collaborazione interrotta poi per incomprensioni con i genitori del pilota), nell' Europeo Supersport Carniglia disputa 2 gare su Kawasaki. Nel CIV Supersport inizia Gioele Pellino poi sostituito dopo 2 gare dal milanese Diego Giugovaz, grande svolta del Team,  che porta il Puccetti Racing per la prima volta nelle prime file del campionato italiano e campionato Europeo Supersport concludendo sul podio dell' ultima gara dell' Europeo Supersport a Cartagena con un ottimo 3° posto.

Nella stagione 2008 la Kawasaki Italia riconosce il grande salto di qualità del Team fatto nella stagione 2007 e stringe una nuova collaborazione con il Team capitanato da Manuel Puccetti che diventa Team Kawasaki Supported e grazie al fondamentale supporto della Metzeler si porta definitivamente nella vetta del Campionato Italiano Supersport con Cristiano Migliorati (finito 4° in campionato,2 podi a Monza e Vallelunga) e il grande ex del Motomondiale Mirko Giansanti, portano il Team al 3° posto nella classifica finale del Civ.
Il giovane Tom Caiani è il 3° pilota del Team e conquista il titolo del Civ Supersport under 21. La stagione 2008 è in assoluto la migliore disputata dal Team in 7 anni di attività sportiva.

La stagione 2009 ha segnato una grande conferma del Puccetti Racing Kawasaki come top Team del Civ. Per il secondo anno consecutivo il Team ha concluso la stagione al 3° posto nella classifica nazionale dei Team Supersport ed ha raggiunto nella classifica finale un ottimo 3° posto con Cristiano Migliorati ( 2 podi, Mugello 2° e Misano 3°). Ottima anche la performance al Mondiale Supersport di Imola, Wild Card con Migliorati conclusa al12° posto finale tra i big, altri 4 preziosi punti mondiali. Compagno di Box di Migliorati è stato Danilo Marrancone, 25 anni, vice campione Italiano ed Europeo della categoria Supersport anche se nella stagione 2009 con la kawasaki non ha brillato particolarmente navigando dalla 7^ alla 8^ posizione in tutta la stagione. Nel 2009 nasce anche il Junior Team con Caiani e Busiello nel Civ Stk 600; Busiello sfiora un ottimo 4° posto a Vallelunga e i due entrano spesso nella zona punti.
Il Puccetti Racing Kawasaki nel 2009 si conferma Team ufficiale Kawasaki Italia e Team Sviluppo Metzeler.
 

Per la stagione 2010 il Puccetti Racing Kawasaki si conferma Team supportato direttamente da Kawasaki Italia per il 3° anno consecutivo e grazie al supporto Pirelli come Team Sviluppo si conferma una dei Team candidati alla conquista del tricolore.
L' esperienza di Cristiano Migliorati per il Campionato Italiano Supersport fa da padrona, il centauro bresciano nella stagione 2010 conquista 3 podi (due 2^ posti ed un 3°) ed è per quasi tutta la stagione nei primi 2-3 del campionato; il gran finale al Mugello ha consacrato Crisitiano Migliorati al 2° posto in gara e 2° in campionato (a pari punti con Dionisi e Lamborghini). Una stagione ricca di soddisfazioni, incluso anche l' 8° posto al Mondiale di Imola per il fantino bresciano. La troppa foga del giovane Alessio Palumbo lo tradisce ancor prima della prima gara quando a Valencia x il WSS cade alla 2^ curva della gara rompendosi la spalla dx. Il pilota rimarrà indietro in classifica per questa caduta che gli ha, anche fisicamente, condizionato la prima metà di stagione.
Tuttavia Palumbo arriva a punti al Mondiale di Misano, Brno ed Imola e conclude le gare del civ sempre nella top 10 ma, inutile negarlo, gli obbiettivi e le aspettative per il civ erano ben altro.
Il Team ha sostituito Alessio Palumbo (infortunato)  alla prima del Civ a Vallelunga con l'esperiente Diego Giugovaz, che contrubuisce a ben sviluppare la verdona Pirelli e conclude una buona gara al 8° posto girando non distante dai primi.


La stagione 2011 è stata la più soddisfacente della storia del Team, Mirko Giansanti e Stefano Cruciani hanno totalizzato ben 6 podi al Civ Supersport, Cruciani ha conquistato la prima vittoria del Team al Civ Supersport. Ben 6 gare mondiali, Giansanti conclude 12° al Mondiale di Monza, Cruciani ottimo 9° al Mondiale di Imola. Grandi numeri per la stagione appena conclusa, grazie anche al solido rapporto con Kawasaki Italia e Pirelli.

Puccetti Racing Kawasaki 2012,

Cruciani e Giansanti confermati, entra anche Oppedisano in STK 600.

Si preannuncia una grande stagione 2012, pronti a puntare alto al Civ Supersport con gli alfieri Cruciani e Giansanti, si misureranno anche in una wild card mondiale a Monza. Il Team capitanato da Manuel Puccetti si allarga a 3 piloti e cercherà di far crescere Oppedisano in Stk 600, giovane promettente vincitore della coppa Italia 2010-2011.  Seguite l'esaltante stagione su www.puccettiracing.it

I soci del Team:

MANUEL PUCCETTI
Presidente- Team Manager

MAURO VASIRANI
Responsabile  Hospitality e Organizzazione

ANDREA DALLARI
Collaboratore Logistica

MOTORHOME di 16,50m ex del MOTOMONDIALE
con 10 posti letto, bagno doccia, 10 mq di ufficio climatizzato, 100 mq di  tendone officina.

 

Hospitality del Team, 140 posti a sedere e 200 mq di struttura.

Sponsor Hospitality