Most, Campionato Europeo Spersport.

Le prime prove libere iniziano il giovedì mattina (un giorno prima delle solite prove) per lavorare con calma sul set up e trovare prima il feeling con la moto.

Giugovaz parte subito in pole provvisoria con 1.41.9 (vicino al record gara del circuito di 2 decimi)

Venerdì giornata intensa di prove, Diego lavora con i bravi  tecnici della Ohlins per migliorare il set up e abbassare il tempo, infatti a fine giornata 1.41.3 , 2° tempo dietro al pilota Ceco  Rous.

Le qualifiche del Sabato vedono Giugo lavorare sempre con le gomme gara per perfezionare la ciclistica della ns Kawa, senza gomme da tempo (per scelta) realizza 1.40.7 , 3° tempo a 4 decimi dalla pole del ceco Rous con gomme da tempo.

La situazione è palesemente rosea nel passo gara dove Diego sulla carta è il più veloce.

Domenica, la gara.
Diego scatta bene dalla prima fila e passa n testa alla prima curva; al primo passaggio è primo con mezzo secondo sul secondo; al 3 passaggio allunga ad 1 secondo il vantaggio sul gruppetto che lo insegue a fatica.
Al 5 giro aumenta a 2 secondi il vantaggio ed il gruppo degli inseguitori non riesce a tenere il passo e rimangono sempre più attardati..

Giugovaz  mantiene la leadership fino quasi a metà gara quando deve fare i conti con la sorte che gli gioca un brutto scherzo..... mentre stava magistralmente gestendo a gara dal primo giro, la temperatura del motore si alza improvvisamente e per un problema di surriscaldamento del motore l'acqua in esubero dal radiatore fuoriesce dalla 2^ vaschetta di recupero e va pericolosamente sulla ruota posteriore della moto. Dopo alcune pericolose sbandate a 250 km/h il ns Giugovaz preferisce rientrare ai box ed evitare una rovinosa caduta.

Subito pensa ad una gomma posteriore difettosa, infatti il team fa un cambio rapido della gomma (in 1 minuto!) e lo rimanda in pista per gli ultimi 8 giri sui 21 di gara.
Giugo termina sotto la bandiera a scacchi attardato di 2 giri ma quando rientra a fine gara il Team smonta rapidamente la moto per capire il problema e si nota una fuoriuscita di acqua dal contenitore di recupero che arrivava proprio sulla ruota posteriore..
Sfortuna nera ma, risultato gara a parte, il Team ha dimostrato insieme al pilota per tutto il week end che finalmente ora è possibile primeggiare nel campionato europeo e il salto di qualità è stato enorme dalle scorse stagioni sportive.

Ora si lavora subito per testare nuove parti meccaniche in vista delle ultime 2 gare di campionato Italiano  a Settembre a Misano e Ottobre al Mugello e, con ogni probabilità il Team e Diego Giugovaz parteciperanno come Wild  Card al Mondiale Supersport a Vallelunga il 30 Settembre.

Una notizia importantissima che vede finalmente il Puccetti Racing presente nel Campionato Mondiale Supersport !!

C'era anche Andra Carniglia impegnato in Supersport a Most dove ha centrato il miglior risultato in carriera terminando al 12 posto assoluto e girando in 1.44.7 , migliorando di alcuni secondi il tempo del 2006!
Il pilota era veramente contento e soddisfatto dei progressi della moto e del set up.. nella prossima di europeo a Cartagena il 20 Ottobre punterà ala top 10!


 

risultati gara
3^ Gara Europeo Supersport - Most
 

conta giri gara



Altre foto nei prossimi giorni........